Amel Yachts

Les Chantiers AMEL construisent des voiliers de croisière hauturière depuis près de soixante ans. Fondée par Henri Amel, l'entreprise démarre à La Rochelle avec la reprise en 1964 de la société ARPIN, puis s'installe à Périgny, où sont produits tous les voiliers AMEL depuis 1969. Le chantier emploie environ cent cinquante personnes et réunit plus de trente métiers différents.

La construction est réalisée en grande partie dans les ateliers de Périgny : stratification et infusion sous vide du polyester, menuiserie, agencement intérieur, sellerie, accastillage, réseaux électriques et sanitaires, préparation et montage des pièces mécaniques et motorisées, finition puis réglage des bateaux avant livraison. Le chantier privilégie le savoir-faire français et des équipementiers reconnus, et organise la transmission de ses métiers par le Lean management, en place depuis 2017, et par des référents qui accompagnent les nouveaux arrivants.

La gamme réunit l'AMEL 50.2 et l'AMEL 60, dessinés par Berret-Racoupeau Yacht Design. Ils reprennent les marqueurs de la marque : cockpit central profond et protégé regroupant les commandes, balcon inox ceinturant le pont, génois sur enrouleur électrique, propulseur d'étrave rétractable, salle des machines accessible depuis le cockpit, équipement de série très complet, panneaux solaires et gestion de l'énergie à bord, mât carbone de série sur l'AMEL 60.

L'accompagnement des propriétaires est structuré en services dédiés. Le service commercial reçoit à La Rochelle et à Hyères pour des essais en mer et la visite du site de production. Le service MyAMEL suit la définition du bateau, ses finitions et ses options avec un chargé de projet client. La livraison donne lieu à une semaine de prise en main au port des Minimes, avec le partenaire électronique Pochon. Le service client assure les pièces détachées et les prestations techniques depuis trois bases : La Rochelle sur la façade atlantique, Hyères en Méditerranée et Le Marin en Martinique, où des techniciens polyvalents réalisent réparation et maintenance nautique.

L'esprit pionnier du fondateur reste revendiqué : adoption précoce du polyester, mâts à enrouleurs électriques dès les années 1980, propulseur d'étrave rétractable. Le chantier conduit aujourd'hui le projet PHARE, transformation de son site historique destinée à moderniser ses infrastructures et à répondre aux enjeux environnementaux, et anime sa communauté de propriétaires avec l'AMEL Cup et les grands salons nautiques.