Le port
Marina de prestige de la cote ouest de la Barbade, l'un des deux seuls ports d'entree officiels du pays, avec capitainerie, douane et immigration sur place.
Amenagee a Heywoods, pres de Speightstown, sur la cote ouest de la Barbade, Port St. Charles est nee d'un projet porte a partir de 1996 par trois hommes d'affaires barbadiens, Sir Charles Williams, son frere Ralph "Bizzy" Williams et Bjorn Bjerkhamn, sur un plan de l'architecte Ian Morrison. La construction, menee par phases successives (chaque phase ne demarrant qu'une fois environ 60% de ses unites vendues), s'est etalee sur pres de dix ans et n'a ete achevee qu'en 2005 ; les attentats du 11 septembre 2001 ont provoque un arret de plusieurs mois faute d'acheteurs, le financement des trois dernieres phases ayant ensuite ete securise par une obligation de 30 millions de dollars americains aupres de la Republic Bank. Le gouvernement barbadien a accorde des concessions pour encourager le projet, dont l'importation en franchise de droits de douane des bateaux des acquereurs, et a designe le site comme port d'entree officiel : avant sa creation, les plaisanciers naviguant vers des destinations comme les Grenadines devaient imperativement passer par Bridgetown pour les formalites douanieres. Le site compte aujourd'hui 156 residences reparties sur 22 acres, chacune disposant de son propre poste a quai prive (163 postes au total), complete par six postes dedies aux megayachts en visite sur le brise-lames exterieur et deux bouees de mouillage pour les unites superieures a 250 pieds.
